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En cuarto lugar, las empresas multinacionales pueden hacer del entorno laboral un modelo de estructura y práctica seguras mejorando la infraestructura vial en los campus corporativos y haciendo cumplir los comportamientos de seguridad vial de manera uniforme en todos los campus corporativos. Finalmente, las empresas multinacionales pueden trabajar con los gobiernos regionales y locales para colaborar en el desarrollo de políticas y beneficios para las empresas que brindan servicios de seguridad pública que reducen las RTI. Con más empresas multinacionales que emplean a un gran número de ciudadanos indios en los centros urbanos, el lugar de trabajo corporativo tiene un gran potencial para ser un sitio eficaz para implementar intervenciones de seguridad vial. Sin embargo, se desconoce la amplia aplicabilidad y eficacia de las estrategias globales para diversos entornos de tráfico por carretera. Como primer paso, el propósito de este estudio fue desarrollar e implementar un método sencillo para obtener perspectivas locales sobre seguridad vial de los empleados de una importante multinacional. En la actualidad, Prasanna Purple se centra en agregar más soluciones tecnológicas a sus sistemas existentes, mejorar sus procesos y mantener un enfoque centrado en el cliente en todas las facetas del negocio.
La interpretación de los resultados no se puede generalizar a ninguna ciudad ni a otros centros urbanos de la India. Más bien, los hallazgos deben interpretarse como un ejemplo del tipo de perspectiva local que es importante obtener y comprender al planificar y ejecutar intervenciones corporativas de seguridad vial. Las intervenciones basadas en el lugar de trabajo para la seguridad vial son más efectivas cuando incluyen e involucran el compromiso de los empleados en todos los niveles de la jerarquía corporativa / institucional (Newnam Este estudio reforzó que las partes interesadas en la prevención de lesiones en el contexto urbano de la India entienden la seguridad vial como una extensión del esfuerzo y la responsabilidad personal. En un estudio anterior para rinoplastiaweb.net informar la acción de organizaciones gubernamentales y no gubernamentales, Tetali et al. obtuvo la perspectiva local sobre la conducción en estado de ebriedad y el uso del casco en la ciudad de Hyderabad. Los participantes en el estudio, que incluían a funcionarios gubernamentales, expertos en la materia, víctimas de traumatismos causados por el tránsito, personal médico / de enfermería y taxistas, respaldaron la importancia de la responsabilidad personal por la seguridad vial. El estudio actual amplió estos hallazgos centrándose exclusivamente en los usuarios de la carretera dentro del contexto del empleo en una multinacional para informar la política y la programación corporativas en una variedad de preocupaciones y comportamientos de seguridad vial.
Podemos organizar la cabina desde cualquier lugar de Pune
Nuestros resultados indican que las intervenciones en el lugar de trabajo que se dirigen al comportamiento individual pueden esperar aceptación y aceptación, porque los participantes entendieron la seguridad vial como algo que podría cambiarse mediante su esfuerzo y acciones personales. Aproximadamente el 14% de la inversión extranjera directa en India es aportada por empresas multinacionales que trabajan en el sector de software y tecnología, y el 88% de esta inversión se concentra en los centros urbanos de Bangalore, Hyderabad, Chennai, Nueva Delhi y Mumbai / Pune (Mrinalini, Nath, Tanto en Bangalore como en Pune, las oficinas de las multinacionales están ubicadas en grandes campus corporativos que albergan las instalaciones de varias corporaciones diferentes. Estos campus funcionan como comunidades, con cafeterías capaces de alimentar a miles de empleados, transporte dentro del campus e incluso ambulancias privadas listas para transportar a los empleados enfermos y lesionados a los hospitales.
- En tercer lugar, utilice enfoques que reconozcan las compensaciones económicas del mundo real que existen para practicar la seguridad mediante el empleo de la economía del comportamiento como la recompensa financiera y el reconocimiento público.
- Las recomendaciones para las empresas multinacionales con fuerza laboral global, particularmente en India, podrían considerar varios enfoques para reducir la RTI informados por los resultados de este estudio.
- Primero, evaluar el conocimiento local sobre las actitudes y prácticas de seguridad vial y refinar y mejorar las campañas de conocimiento para abordar las percepciones locales sobre la seguridad vial.
- En cuarto lugar, las empresas multinacionales pueden hacer del entorno laboral un modelo de estructura y práctica seguras mejorando la infraestructura vial en los campus corporativos y haciendo cumplir los comportamientos de seguridad vial de manera uniforme en todos los campus corporativos.
- En segundo lugar, al iniciar una intervención de seguridad vial, diseñe sistemas de entrega que sean interactivos, atractivos y estén dirigidos al conocimiento, las actitudes y las creencias individuales.
- Finalmente, las empresas multinacionales pueden trabajar con los gobiernos regionales y locales para colaborar en el desarrollo de políticas y beneficios para las empresas que brindan servicios de seguridad pública que reducen las RTI.
En el campo de la tecnología, la compañía es entusiasta y activa en las innovaciones relacionadas con el sector del transporte, así como también se adapta a las tendencias futuras como los autobuses híbridos y eléctricos, que traerán un cambio de paradigma en el transporte por carretera en India. Hemos actualizado nuestros servicios de vez en cuando para satisfacer la demanda de los pasajeros, como reservar boletos en línea, rastreo GPS en vivo, billetera de pago y programa de lealtad del cliente. Además, en el futuro también seguiremos innovando y nos mantendremos alerta para ofrecer a nuestros pasajeros mejores servicios ”, explica Prasanna. De este estudio laoracionasanjose.com surgió una gama de intervenciones de seguridad vial disponibles para la implementación de las multinacionales. Más importante aún, este estudio reforzó que para enfrentar los desafíos de los empleados en diferentes entornos de tráfico vial se requiere un enfoque «glocal» (Jain Las implicaciones para las intervenciones de seguridad vial de las multinacionales deben interpretarse dentro de las limitaciones de este estudio. Los participantes consistieron en empleados de una multinacional con ubicaciones en Pune y Bangalore que se ofrecieron como voluntarios y estaban disponibles para dejar sus responsabilidades laborales durante la duración de las entrevistas.
Sobre la empresa
Las recomendaciones para las empresas multinacionales con fuerza laboral global, particularmente en India, podrían considerar varios enfoques para reducir la RTI informados por los resultados de este estudio. Primero, evaluar el conocimiento local sobre las actitudes y prácticas de seguridad vial y refinar y mejorar las campañas de conocimiento para abordar las percepciones locales sobre la seguridad vial. En segundo lugar, al iniciar una intervención de seguridad vial, diseñe sistemas de entrega que sean interactivos, atractivos y estén dirigidos al conocimiento, las actitudes y las creencias individuales. En tercer lugar, utilice enfoques que reconozcan las compensaciones económicas del mundo real que existen para practicar la seguridad mediante el empleo de la economía del comportamiento como la recompensa financiera y el reconocimiento público.
En el momento del estudio, las oficinas multinacionales en Bangalore tenían aproximadamente 45.000 empleados en seis instalaciones y cerca de 10.000 empleados en Pune. Los empleados tanto en Bangalore como en Pune son elegibles para el transporte gratuito proporcionado por la MNC hacia y desde los campus corporativos en autobús o en automóviles compartidos, particularmente durante las horas nocturnas fuera de turno. A pesar de los aumentos en el esfuerzo del sector privado para abordar la seguridad vial en los PIBM, incluida la India, las empresas multinacionales se enfrentan a variaciones regionales en actitudes, infraestructura, normas y reglamentos / leyes. En este estudio, sin embargo, no se representó compra venta automoviles el punto de vista de los empleados y las partes interesadas corporativas que influyen en los cambios impulsados por la economía en el paisaje urbano. En India, llamaría a un número, asegurándose de que todos sus requisitos de transporte y distribución se manejen con el más alto nivel de servicio y al mejor precio sin problemas, sin preocupaciones. En la familia de logística de Metrolink siempre estamos detrás de todas las promesas, hacemos todo lo posible para satisfacer a nuestros clientes y ganarnos la reputación en el mercado de ser un transportista responsable y ético. Merolink Logistics cuenta con conductores capacitados, seguros y calificados que le brindan eficiencia de punta a punta.
Contamos con Práctica de tránsito y brindamos servicios personalizados y despacho de aduana, transporte terrestre de contenedores para cada destino. Nuestro experto puede gestionar toda la logística de transporte con una solución personalizada mediante procesos de ingeniería que se adapten a su negocio. Nuestra división de furgonetas ofrece respuestas personalizadas de envío de carga de camiones para organizaciones en una amplia gama de empresas. Somos un grupo de profesionales apasionados, que creemos en la prestación de servicios de calidad junto con el servicio a tiempo y la seguridad del cliente. Con esto estamos en la dirección de hacer crecer la empresa con un mayor número de clientes satisfechos con una alta tasa de retención. Cognizant ofrece muchas soluciones adecuadas para los proveedores de servicios de transporte y logística, incluida la gestión inteligente del patio, la planificación dinámica de rutas y el análisis. En este período de crecimiento excesivamente rápido, el tiempo es lo más valioso, por lo que los clientes siempre quieren saber el estado de su entrega, que proporcionamos aquí en Metrolinks.
Sin embargo, cada grupo de enfoque era diverso en el tipo de trabajo que realizaban los empleados, incluido el desarrollo de software, la gestión y el soporte del centro de llamadas. El nivel de participación en los grupos focales varió ampliamente de 5 a 22 empleados, lo que puede haber alterado el contenido, el tono y el nivel de participación. Además, aunque todos los participantes realizaron su trabajo en el idioma inglés, hubo diversos grados de dominio del inglés, lo que podría cambiar o limitar la manera en que se entendían y respondían las preguntas.